波兰空运

空运是全球增长最快的货运形式。尽管 2020 年新型冠状病毒肺炎 (COVID-19) 大流行拉开了航空业历史上最大危机的“手刹”（连续几个月，空中交通几乎瘫痪）

zymany）以及航空公司损失总计可能接近 1400 亿美元（IATA 报告 – 国际航空运输协会），该行业正在迅速复苏。

2021年全球航运市场回升，同比增长11.2%。因此，去年的动态是自 2011 年以来最快的（数据来自 Transport Intelligence (TI) 的报告），并且这种趋势在未来几年应该会持续下去。

同样在波兰，我们多年来一直认识到快速发货及其安全是首要任务。与此同时，我们注意到，市场和消费者习惯长期以来一直跨越国界，这导致互联网上跨境购买的增加 – 以及波兰出口的增加。因此，一方面，我们观察到对波兰货运服务的需求有所增加，但另一方面，我们在波兰机场方面却明显落后。

目前，很少有波兰机场拥有足够的货运基础设施。

主要在华沙、卡托维兹和格但斯克（这三个港口占 2021 年波兰航空运输货物转运总量的 98%）发展，热舒夫、弗罗茨瓦夫和耶西翁卡也加入其中。

普华永道预测，2026年波兰电子商务市场总价值将达到1620亿兹罗提。这意味着平均每年增长12%。食品和健康美容产品的销售将增长最快，整个运动转化为运输性质从托盘到普通货物的变化。 (…) 港口需要扩大，因为最近的例子表明这个市场将会发展。华沙经济学院运输商业系专家 Paweł Zagrajek 博士预测，这意味着他们必须提高处理能力和吞吐量，而且肯定需要雇用员工。

尽管在满足一定条件后，波兰航空运输业有机会进一步融入欧洲物流链，但目前的主要问题似乎是缺乏在全国范围内发展的连贯概念。特别是，这个问题没有答案：货运基础设施应该朝什么方向发展——集中还是区域？

波兰空运最受欢迎的目的地包括亚洲和美洲，其中包括：波兰航空运输业的航线网络包括美国、智利、墨西哥、巴西、阿拉伯半岛和以色列，电子商务的发展表明波兰航空运输业的辉煌时期仍在前方。